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电气化已席卷了整个汽车行业，迈凯轮是致力于电气化未来的最新举措。迈凯轮周四宣布扩大其先前的Track22商业计划，适当地称为Track25。

更新的愿景要求到2025年，所有迈凯轮汽车都将采用混合动力系统，而Track22计划中的2022年将是其一半汽车。迈凯轮表示，通过混合动力系统，它将推动混合动力跑车和超级跑车的界限，同时确保其继续赢得“重量级比赛”。

上个月，迈凯轮首席执行官迈克·弗莱维特(Mike Flewitt)呼吁汽车制造商停止追逐马力数据，而将精力集中在减少汽车上的脂肪上。迈凯轮补充说，它将继续为性能应用开发“更轻便，超快充电，大功率的电池系统”。该系统可以为充电提供30分钟的跟踪时间，不过不要指望很快会出现纯电动超级跑车。

该公司在周四的公告中再次承诺将生产各自领域中最轻的汽车。这项承诺是继迈凯轮复合材料技术中心投资6,600万美元 以制造未来的轻质材料之后做出的。还希望未来的迈凯轮赛车拥有增强的网络安全性，车辆跟踪和空中软件更新功能。

也许最值得注意的是，迈凯轮计划推出Track1愿景一部分的P1混合动力超级跑车的后继产品。继任者不应与代号为BP23的迈凯轮F1继任者混淆，后者将于2019年初上市。

除了P1的继任者外，这辆英国超级跑车品牌还表示正在研发18种新车型和衍生产品。到2025年，扩大后的阵容将使年产量猛增到6,000辆，这将比目前的水平增长75%。

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