选奔驰还是仰望？纯电版G级年内发布 同是四电机布局！

近日，海外媒体透露消息，奔驰旗下的全新车型——奔驰EQG量产版将有望于今年底正式亮相，最快或许会于2024年春季正式上市。除了普通版本的奔驰EQG车型外，其也还将会推出动力性能更加爆炸的AMG EQG。

此前，奔驰EQG概念车已经在2023年上海国际车展上亮相展出，从已经公布的谍照和信息来看，奔驰EQG量产版本很大程度会延续奔驰EQG概念车的设计理念，

外观方面，虽然奔驰EQG换装了一套纯电驱动系统，但其依然保持燃油版奔驰G级的硬派作风。方正平直的轮廓设计仍然会出现在奔驰EQG车型上，丝毫没有一点要为风阻系数所妥协的意思。

(相关资料图)

和燃油版奔驰G级有所不同的是，奔驰EQG也将会采用封闭式设计的前格栅，并在车身多处增加LED光源，诸如格栅边框、车身腰线、车顶等部位均新增了可以自发光的LED灯组，在视觉感受上会更有科技氛围。

此外，其还会拥有一款霸气十足的22英寸轮辋，具有表面切削工艺以及内凹“锅盖式”轮辋风格，封闭式的造型也会使得其降低些许风阻。

内饰方面，官方及其他渠道并未透露出具体的消息和图片，但参考奔驰G级的外观设计和表现来看，相信奔驰EQG的设计同样不会让我们失望，毕竟在内饰豪华感营造上，奔驰在豪华品牌中可称得上数一数二。

动力方面，根据此前消息，奔驰EQG或许将会搭载一块容量为100千瓦时的电池组，并将配备4台电机，最大功率有可能会达到609-679Ps之间，整备质量则有望被控制在3500公斤以内，数值非常出色。

同时，由于每台电机仅单独驱动一个车轮，可独立控制的优势在经过电控系统的开发下，奔驰EQG可以轻松实现“坦克转弯”“原地转圈”等越野功能，实现难度要比燃油车型低上不少。

此外，奔驰EQG可能会提供两种规格的电池，第一种是使用硅基阳极材料打造的高能量密度电池，其能量密度要比目前可用的同类电池高20-40%。第二种则是较为常见的磷酸铁锂电池，或将搭载在入门版车型上。

并且由于电池组布置在车辆底盘上，所以EQG将会拥有比燃油版G级更低的重心，能提高不少驾控体验以及越野性能。同时，奔驰EQG还将使用高强度、高刚度的凯夫拉尔纤维材料制作护板以保护电池，所以，并不用太过于担心在越野途中会划伤电池组。

续航方面，奔驰EQG可以在30分钟内将电量从10%充至80%，其最大续航能力或许可以达到500公里左右。

奔驰EQG的出现，让奔驰的电气化布局进一步完善，转型进度十分之快，领先了不少同级别豪华品牌。

虽然奔驰EQG舍弃了“大排即正义”的V8汽油发动机，换装了一套纯电驱动系统，但其越野性能反而不降反升，这得归功于体积小巧、性能优异且电控出色的电气化组件。说不定其会比燃油版奔驰G级更受越野迷们的欢迎。

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