说起别克这家汽车品牌,我们想到最多的肯定是燃油车,比如别克君威(参数丨图片),君越,还有GL8。这些新车都是搭载的涡轮增压动力系统,虽然现在厂家也开始增加了一些轻混版本,但是说到底别克没有一辆新能源汽车让我们印象深刻。
说实话,别克属于典型的起了个大早,赶了个晚集。多年前别克就开发出了微蓝系列,微蓝系列当时主打的是插电式混动,而当时的造车新势力才刚刚起步,可见别克的眼光还是很不错的。
【资料图】
但是那时候的消费者普遍不太接受新能源汽车,而且纯电续航里程短,价格偏高,车内空间小,再加上别克的燃油车利润不错,所以别克的电动汽车始终发展得不温不火。现在的微蓝系列已经发展到了第七代,最近别克微蓝6因为价格大跌登上了热搜。
别克微蓝6的厂家指导价为17.79-19.69万,这款新车在终端的优惠幅度约为4万-5万元,而且如果是通用的员工,最高优惠能达到7万。有一说一,虽然网络上已经有不少通用员工将自己的名额拿出来销售了,但是未经厂方证实。
微蓝6的整体设计还算是非常精致的,蓝色的车头LOGO,飞天造型的镀铬饰条,大灯与运动包围进行了衔接,形成了獠牙设计,这和凯迪拉克有点类似。
从侧面来看,新车搭载了悬浮车型以及花瓣旋转式的轮毂设计,轮毂尺寸为17英寸。
车型尾部采用的是回旋镖样式的尾灯,总的来看,别克微蓝6的外观设计以精致实用为主,并没有太多惊艳的视觉感受,比较朴实无华。车身数据部分,别克微蓝6的长宽高分别为4673/1817/1514mm,轴距是2660mm,这是一辆五门五座的两厢车,停车较为便捷,驾驶起来也很灵活。
这款新车的内部设计感觉和第一代产品非常类似,整个内饰的布局显得比较空旷,这是因为该新车内部的配置都是靠语音识别系统来进行操作的。车内采用的是浅色调的内饰风格,主打环保。新车中控台采用了10英寸的悬浮液晶屏幕,内置了eConnect网联系统,并且可以接入通用的安吉星客服。
作为一辆新能源汽车,很多伙伴都在想别克微蓝6会不会也有L2级别的智能辅助驾驶系统呢?很遗憾,这款新车并未搭载L2级别的智能辅助驾驶系统,只能称得上是L0级别。比如一些常见的设计,主动刹车,前方碰撞预警,自动泊车入位功能。
动力系统,别克微蓝6拥有纯电动版本,纯电续航里程约为518km,支持快充和慢充。此外,也拥有插电式混动版本,但是续航里程和第一代产品相比并没有多少提升,在WLTC工况下,纯电续航里程为50km。如果你想购买别克微蓝6的插电式混动版本,其实不需要买充电桩,因为这款新车的设计初衷就是当做油车来开的,只不过油耗会很低。
可能部分小伙伴并没有见过这款别克微蓝6,其实在很多城市这款新车是当作网约车来驾驶的。
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